75 Jahre Eschweger Luftsportverein

Für unsere 75-Jahr-Feier haben wir von unseren Mitgliedern, von befreundeten Vereinen, von Unterstützern und Sponsoren sowie einigen Vertretern der Lokalpolitik viele Zusagen bekommen. Das freut uns sehr! Nachdem feststeht, wer dabei sein wird, können wir jetzt einige Informationen zum Programmablauf geben.

Am 18. Oktober beginnt die 75-Jahr-Feier im E-Werk in Eschwege um 18:00 Uhr mit einem kleinen Sektempfang, die offizielle Begrüßung und Eröffnung ist um 18:30 Uhr geplant. Es folgen Grußworte des Vorsitzenden des Sportkreises Werra-Meißner, Stefan Reuss, des Bundestagsabgeordneten Wilhelm Gebhard und des Landtagsabgeordneten Stefan Schneider. Im Anschluss hält der Präsident des Hessischen Luftsportbunds, Gerd Hollstein, einen kurzen Festvortrag.

Nach dem offiziellen Teil wird das Buffett um 19:30 Uhr eröffnet. Gegen 20:30 Uhr folgt ein Bühnengespräch, bei dem Heinz Wagner, Dieter Kohl und Rainer Fröhlich von der ereignisreichen Vereinsgeschichte erzählen und in den gemütlichen Teil des Abends mit Live-Musik überleiten. 

Essen und Getränke sind frei, wir haben uns auch entschieden, keinen Eintritt zu verlangen. Allerdings bitten um eine Spende, für die wir Spendenkörbe bereitstellen.

Wir freuen uns auf einen wunderschönen Abend!

Der Programmablauf im Überblick:

18:00 Uhr           Empfang

18:30 Uhr           Eröffnung, Grußworte und Ehrungen

19:30 Uhr           Buffet

20:30 Uhr           Bühnengespräch

21:00 Uhr           Live-Musik

Wer einmal lautlos durch die Luft geglitten ist, hoch über Feldern, Wäldern und dem glitzernden Band der Werra, weiß: Fliegen ist Leidenschaft und Lebenseinstellung. Es ist ein Traum, den schon Kinder träumen – und den der Eschweger Luftsportverein seit nunmehr 75 Jahren für Menschen jeden Alters erfahrbar macht. 2025 feiert der Verein sein Jubiläum und blickt dabei auf eine bewegte Geschichte zurück.

Das Ende des 2. Weltkriegs war auch das vorläufige Ende des Flugsports. Nach der deutschen Kapitulation im Mai 1945 untersagten die Besatzungsmächte zunächst alle zivilen fliegerischen Aktivitäten. Auf der Wasserkuppe in der Rhön trafen sich aber immer wieder ehemalige Segel- und Motorflieger, um an den Flugsport zu erinnern. Im Sommer 1950 kamen dort einige tausend Flugbegeisterte zusammen, die mit Billigung der Besatzungsmächte den Deutschen Aero Club (DAeC) gründeten, der noch im gleichen Jahr die Genehmigung für den Flugsport erhielt. Auf der Wasserkuppe mit dabei war auch eine kleine Gruppe ehemaliger Flieger aus Eschwege, die dann am 22. Oktober 1950 den Eschweger Luftsportverein gründeten, der sich dem DAeC anschloss. Nach der ersten Versammlung zählte der junge Verein bereits 78 Mitglieder.

1952 konnte der ELV sein erstes Fluggerät anschaffen – einen Schulgleiter vom Typ SG 38 mit einer speziellen Sitzverkleidung, dem „Boot“. 

Da das Fliegen in Eschwege wegen der unmittelbaren Nähe zur Grenze der DDR nicht möglich war, kam der Schulgleiter im Juli 1952 mit Unterstützung der Flugvereinigung Fulda erstmals in Ziegenhain zum Einsatz. Da der ELV kein eigenes Fluggelände hatte, wurde der Gleiter an den folgenden Wochenenden mit einigem Aufwand auch nach Göttingen, Northeim und Hessisch Lichtenau transportiert.

In monatelanger Arbeit und mit viel handwerklichem Geschick bauten die Mitglieder in der Friedrich-Wilhelm-Schule im Winter 1952/53 eine Seilwinde und ein komplettes Segelflugzeug – das Grunau Baby. Das Flugzeug kann heute noch auf dem Stauffenbühl besichtigt werden und wird auf dem Tag der offenen Tür ausgestellt.

In den Folgejahren erweiterte der Verein seinen Flugzeugpark mit einer Rhönlerche und einer doppelsitzigen Ka 7, hatte aber immer noch kein eigenes Fluggelände. Die fliegerische Heimat war ab 1953 ein ehemaliger Feldflugplatz in Hessisch Lichtenau. Die Zahl der Flugschüler nahm zu und es entwickelte sich ein reger Flugbetrieb. Der sehnliche Wunsch, in Eschwege ein Stück Land für ein Segelfluggelände zu bekommen, erfüllte sich erst 1959. Vom Übungsgelände des Bundesgrenzschutz an der Blauen Kuppe wurde ein Teil zur Start- und Landebahn des Luftsportvereins umgestaltet. 

Viele Wege und langes Durchhaltevermögen waren notwendig bis der Grenzschutz, die Stadt Eschwege und der damalige Pächter des Geländes ihre Zusagen gaben. Mit viel Arbeit und großem Einsatz wurden dann die Vorgaben des Regierungspräsidiums Kassel umgesetzt, das schließlich unter diversen Auflagen die Zulassung als Fluggelände erteilte: Am 1. Mai 1959 begann der reguläre Segelflugbetrieb auf dem Eschweger Stauffenbühl.

Damit die Flugzeuge nicht immer wieder vor dem Flugbetrieb auf- und nach dem Flugbetrieb abgerüstet werden mussten, bauten die ELV-Mitglieder mit tatkräftiger Unterstützung lokaler Handwerker die erste Segelflughalle. Sie wird auch heute noch genutzt.